“只有把無人機關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中,，才能從根本上保障國家經(jīng)濟安全和國防安全?！苯?，聯(lián)合飛機常務(wù)副總裁王康弘在行業(yè)媒體《無人機》上發(fā)表署名文章，文章開宗明義提出“技術(shù)創(chuàng)新是無人機企業(yè)的命根子,?！币韵挛恼氯囊浴稛o人機》媒體平臺：

無人機是國之重器，其核心技術(shù),、關(guān)鍵零部件必須立足于自身,。中美貿(mào)易摩擦、烏克蘭危機反復(fù)告訴我們,，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來,、買不來、討不來的,，依靠別人永遠(yuǎn)都要受制于人,。只有把無人機關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經(jīng)濟安全和國防安全,。

技術(shù)創(chuàng)新是無人機企業(yè)的命根子,。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，才能生產(chǎn)具有核心競爭力的無人機,，才能在激烈的全球競爭中立于不敗之地,。要緊緊扭住技術(shù)創(chuàng)新這個戰(zhàn)略基點，掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù),，搶占無人飛行行業(yè)發(fā)展制高點。倡議全行業(yè)要努力實現(xiàn)無人機關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控,，把產(chǎn)品創(chuàng)新主動權(quán),、產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。提高國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力,，構(gòu)建智能無人飛行的“中國技術(shù)”,。

從固定翼無人機到無人直升機，再到旋翼無人機和有人機改型無人機技術(shù),，中國重要無人機產(chǎn)品在較短時間實現(xiàn)迭代升級,，是國家整體實力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志，靠的正是自主研制和科技創(chuàng)新。目前中國消費級無人機已經(jīng)做到全球頂尖水平,，如大疆已經(jīng)占領(lǐng)大部分消費級無人機市場;工業(yè)級也在迅猛發(fā)展,，如聯(lián)合飛機、四川縱橫等已經(jīng)開發(fā)出非常成熟的產(chǎn)品;而軍用級更是走在了世界前列,，如中航智的無人直升機以及彩虹系列及翼龍系列均表現(xiàn)出色,。

根據(jù)各種市場數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)在全球消費無人機領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,，而在工業(yè)無人機和軍用無人機交易份額中,，美國、以色列則占據(jù)主導(dǎo)地位,。美國在航空技術(shù)上仍然是世界第一,，領(lǐng)先于包括中國在內(nèi)的所有國家，不管是有人機還是無人機,，美國還是世界第一,，察打一體無人機性能仍然領(lǐng)先于中國，這是不爭的事實,。無人機研發(fā)過程中的關(guān)鍵,，復(fù)合材料技術(shù)和復(fù)合材料的應(yīng)用、發(fā)動機技術(shù)等,，我們?nèi)匀挥泻荛L的路要走,。

未來，人工智能,、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將與無人機深度融合,，隨著智能感知、智能決策,、智能控制,、人機融合、仿生技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的突破,，無人機將向智能化,、網(wǎng)絡(luò)化、集群化,、大型化多,、多元化發(fā)展，無人機的智能自主能力,、載荷能力和執(zhí)行多元化任務(wù)能力必將得到進(jìn)一步提升,。要做到在未來無人飛行領(lǐng)域與美國并駕齊驅(qū)甚至有所超越，必須提高中國無人飛行關(guān)鍵領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力,，創(chuàng)新支持政策,，推動無人機科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化,，加快研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。未來工業(yè)級和軍用級無人機將是一個堪稱“三高”的市場：高技術(shù)壁壘,、高投資投入,、高市場增長，研發(fā)企業(yè)需要保持長期投入,，通過規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)迭代來實現(xiàn)成本優(yōu)勢,，從而吸引更多商用和軍用客戶采用其相關(guān)服務(wù)與產(chǎn)品。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和持續(xù)創(chuàng)新能力的“中國技術(shù)”是中國無人機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)持續(xù)成長的關(guān)鍵所在,。

作為中國無人飛行領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的“老兵”,，聯(lián)合飛機持續(xù)沉淀自己深厚的技術(shù)基因和科研能力，積累雄厚的核心自主知識產(chǎn)權(quán),，在中,、美、澳,、俄,、日等獲得國際領(lǐng)先的發(fā)明專利。在競爭日益激烈的無人機市場,， 作為“無人機國家隊”中的開拓者,，聯(lián)合飛機擁有全球最大的無人直升機研發(fā)團(tuán)隊，是國內(nèi)第一型無人直升機型號研發(fā)生產(chǎn)單位,，正致力于筑牢中國無人機“技術(shù)獨立”的防線,。作為國家“雙高新”企業(yè)，聯(lián)合飛機深耕無人機智能化系統(tǒng)研發(fā),、設(shè)計,、生產(chǎn)和試飛，成為全國首批承擔(dān)武器平臺承研承制總體任務(wù)的民營企業(yè),，并主持制定了我國第一個無人直升機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。HeliAP自動飛行控制技術(shù)、電控共軸操縱技術(shù),、無人化改裝技術(shù),、自主避障技術(shù)、高可靠多余度飛控技術(shù),、吊掛控制技術(shù)等領(lǐng)域均已走在全球第一梯隊,。

智能化、網(wǎng)絡(luò)化,、集群化、低成本,，是聯(lián)合飛機無人飛行生態(tài)的重要戰(zhàn)略發(fā)展方向,。聯(lián)合飛機未來將圍繞傾轉(zhuǎn)旋翼,、高速飛行、大載重,、長航時,、遠(yuǎn)航程飛行器以及載客無人機等多個領(lǐng)域，打造智能無人飛行全生命周期解決方案,。

2020年8月24日,，習(xí)近平同志在經(jīng)濟社會領(lǐng)域?qū)＜易剷系闹v話時指出：“我們更要大力提升自主創(chuàng)新能力，盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù),。這是關(guān)系我國發(fā)展全局的重大問題,，也是形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體的關(guān)鍵?！?面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國際形勢,、激烈的國內(nèi)外市場競爭，聯(lián)合飛機必將牢記總書記囑托,，積極思考中國無人機自主核心關(guān)鍵技術(shù)如何走在世界前列,，努力讓擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國技術(shù)”成為未來智能無人飛行產(chǎn)業(yè)的核心王牌!